[GOLAS30]

Silnik D16W4. Na 90% pogiete zawory i prawdopodobnie uszkodzony mostek kto wie co jeszcze. Oby tylko tloki byly w calosci. Powiedzcie cy lepiej remontowac czy kupic inny silnik?

[Custom Devil]

Kup inny słupek i przełóż swoje swoje kolektory, alternator, wspomaganie, itd

[Sciupok]

Kup inny np. http://moto.allegro.pl/it...lnik_d16w4.html

[GOLAS30]

Myslalem o tym ale nie wiem jak to bedzie wygladalo finansowo i tez nie wiadomo co bedzie tkwilo w innym slupku. Jaki slupek bys polecal czy to co mam bedzie kompatybilne z innym i jakim?

[Custom Devil]

Na pewno inne sohc vtec będą kompatybilne. Ryzyko zawsze jest tak jak przy swapie.
Ale remont twojego był by droższy i nawet gdy by się to dało jeszcze poskładać na nowych gratach to nigdy nie będziesz pewny czy blok lub głowica nie miała jakiś uszkodzeń które ujawniły by się z czasem.
Stało się współczuje ze w święta w dodatku, ale kupno słupka to najtańszy i najszybszy sposób, bo to nawet nie swap a wyciągniecie i wsadzenie z powrotem.

Pozdro.

Ps. Rozrząd na nowym silniku zrób od razu

[ELCOMO]

Na 99% jest OK załóż pasek i sprawdź.

[mleko]

Jeśli są pogięte zawory to i tłoki nadają się do śmieci. Pytanie czy na pewno silnik uległ uszkodzeniu, zdecydowanie warto najpierw to sprawdzić przed zakupem nowego...

[GOLAS30]

Pasek był świeży bo Mały wymieniał go przy swapie i miał przejechane ok 40tys. Być może pompa wody się zatarła. Nie ukrywam ze jestem zaskoczony tym że silnik może być w całości...

[Custom Devil]

No wiadomo że najpierw trzeba go sprawdzić ale pytanie było co robić gdyby jednak okazało się że te części są na śmieci

[GOLAS30]

To fakt
Nawet nie sprawdzałem bo nie chce mi się wierzyć ze 16 zaworowy rozrząd może być w całości po zerwaniu paska.

[Nipto]

Novemu też pękł pasek w jego ATR i silnik jest w całości Założył nowy rozrząd i śmiga. Więc sprawdź bo kupisz nowy silnik albo klamoty do remontu a potem się okaże, że Twój motor jest cały i zdrowy i nie potrzebnie siano wydałeś.

[Bodzlo]

Pytanie tylko który pasek pękł Novemu

golas załóż pasek i sprawdż ,potem będziesz myslał

[Nipto]

[ELCOMO]

D-seria nie ma kolizyjnego rozrządu sprawdzone na 2 silnikach, chyba że ma doprężające tłoki to może być zonk. H seria ma dużo większe szanse na pogięcie zaworów Novy miał szczęście bo mu pasek przeskoczył a nie pękł. H-serie są kolizyjne jako jedyne we wszystkich Hondach - nie wiem jak seria C natomiast i B-seria i D-seria są bezkolizyjne na standardowych gratach - seryjne.
Twój silnik jest cały zmień pompę załóż pasek i wio

[Bodzlo]